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大連汽車零部件車主如何合理利用汽車三包政策?

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大連汽車零部件車主如何合理利用汽車三包政策?

發布日期:2018-03-19 00:00 來源:http://www.pztkxk.icu 點擊:

汽車質量問題一直是讓消費者頭疼,對于由數萬個大連汽車零部件組合起來的復雜機械來說,不出故障幾乎是不可能的,當汽車出現故障時,消費者們應該如何面對?

    于是為了更好地解決汽車質量問題的糾紛,汽車三包法出現了。但在實際操作中,車主卻依然被被4S店以各種各樣的理由拒絕履行三包服務。那么汽車三包究竟都規定了些什么?又有哪些漏洞經常被4S店拿來推脫責任?而車主又應該如何合理利用汽車三包政策呢?

大連汽車零部件

    汽車三包政策是零售商業企業對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱。指商品進入消費領域后,賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內的一種信用保證辦法。

    在三包規定實施之前購買的車輛(即2013年10月1日規定的正式實施之前),不能按照三包規定的條款主張相應的權利,所以建議消費者如果要想享受到三包規定的這種權益的保護的話,一定要在三包規定實施之后再去購買相應的車輛,這樣才能取得三包規定的相關權利。

    汽車合格證的去向

    汽車合格證是可以被4S店用來當做融資工具的,一些庫存壓力大的經銷商,會把汽車的合格證抵押給銀行,隨后獲得資金。如果你在購車之后,經銷商沒有提供合格證的話,是不能上牌的,其他所有權益也都不能享受。

    而最大的漏洞就在于,三包新規并沒有強制要求經銷商提供合格證給予消費者……所以買車一定記得索要合格證。

    不在4S店保養就沒三包

    汽車三包政策和廠家規定的保養政策是有歧義的,汽車廠家通常會注明不在指定的經銷商處保養和維修而導致車輛出現故障,廠家有權予以脫保處理。

    但按照汽車三包政策,只要車輛故障不是因為在其他地方保養或維修不當造成的,就要按照規定承擔質保責任。然而在故障原因的界定上很麻煩,并沒有一個統一的標準。很多4S店在這方面鉆了空子,導致很多在外保養的車主不能享受三包。

    異地退車很麻煩

    符合《汽車三包》規定實施退車規定的車輛,按照新規規定,消費者是需要回到購車地辦理退車手續的。

    在這個過程當中,產生的拖車費用、住宿費用、交通費用、誤工費、電話費等等費用時,是否應該讓經銷商來承擔?這一點,三包政策中并沒有詳細規定。

    不存在的維修備用車

    汽車三包政策中規定因產品質量問題維修超5日的,應為消費者提供備用車,或者給予合理的交通費用補償。

    但實際上,在汽車維修的時候,經銷商可以提供的備用車卻十分少,其他交通補償標準也沒有任何要求。往往在大修時,消費者也是無可奈何。

    新車更換時間不明確

    汽車三包第五章規定,“汽車到達更換的標準時候,消費者可以要求經銷商更換不低于原本配置的車型”,但卻沒有明確更換車輛的時間限制,導致不少4S店一拖再拖。

    新三包法的實施,已經是中國汽車市場的一大進步,它在很大程度上改善了消費者的權益保障,讓合理的包修、包換、包退得到了更加詳細的法律解釋。

    但理想制度碰到現實利益的時候,不免有些“骨感”,在政策落地執行的時候,一些不夠詳細的條例幾乎沒有執行力。所以消費者在要求常常履行三包義務是,還要自己多研究一下三包政策,還在4S店推脫責任時給自己一點底氣!

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